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目前太陽能路燈的設計存在的問題

作者:僑峰燈具 發布時間:2021-03-31點擊:327

目前在太陽能路燈設計上大家關懷的是連續陰雨天的照明問題,其實這個問題相對還比擬好處理,只需增加局部蓄電池的容量就能夠了,假如要讓冬至日的道路照明指標到達國家規范的請求,除非犧牲春季、夏季、秋季太陽電池組件的發電量,別無他法。這時系統的效率將是十分低的。


目前太陽能路燈的設計存在的問題


LED的光源效率目前已達110-130lm/W,而且還有很大的開展空間,理論值達250lm/W.而高壓鈉燈的發光效率是隨功率增加才有所增加,因而,總體光效LED路燈比高壓鈉燈強;(這個總體光效是理論上的,實踐上250W以上高壓鈉燈的光效高于LED)。

LED路燈的光顯色性比高壓鈉燈高許多,高壓鈉燈顯色指數只要23左右,而LED路燈顯色指數到達75以上,從視覺心理角度思索,到達同等亮度,LED路燈的光照度均勻能夠比高壓鈉燈降低20%以上,(參照英國道理照明規范)。

LED是低壓器件,驅動單顆LED的電壓為平安電壓,系列產品單顆LED功率都為1瓦,所以它是一個比運用高壓電源更平安的電源,特別適用于公共場所(例如:路燈照明、廠礦照明、汽車照明、民用照明等)。每個單元LED小片只要很小體積,所以能夠制備成各種外形的器件,并且合適于易變的環境。

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